欧洲火星探测器成功进入环火星轨道 着陆器目前情况不明

欧空局掌握中间从头领受到TGO旌旗灯号后，事情职员相拥庆贺。

欧空局从头得到痕量气鼓鼓体轨讲探测器（TGO）旌旗灯号时，掌握年夜厅一片喝彩。

腾讯太空讯（桂林）正在阅历一系列曲折后，北京工夫10月20日清晨，欧空局确认本年3月降空的“痕量气鼓鼓体轨讲探测器（TGO）”胜利进进环水星事情轨讲，成为第六个今朝正在水星轨讲上事情的探测器，也是欧空局第两个正在水星轨讲事情的探测器。取TGO一同到达水星的另有着陆器斯基亚帕雷利号，但正在着陆前一段工夫，欧空局取其落空了联络。

十三年前，2003年12月，欧空局尾颗水星探测器“水星快车”照顾着陆器“小猎犬2号”到达水星，水星快车胜利进轨而且今朝仍正在事情，但着陆器小猎犬2号正在登岸后，太阳能电池板睁开失利招致使命闭幕。

痕量气鼓鼓体轨讲探测器（TGO）于昨早21时05分隔初，启动主引擎并焚烧事情了139分钟，调解该轨讲器的速率取标的目的，以期被水星引力俘获。终极，TGO胜利进进一个环抱水星运转的椭圆轨讲，位于德国达姆斯塔特的欧空局掌握中间 (ESOC) 将监测TGO的运转状况。

欧空局水星快车号下分辩率平面相机拍摄的子午线仄本，椭圆圈内乱为斯基亚帕雷利号着陆地区，松邻NASA机缘号今朝地点的奋进碰击坑。

而TGO所照顾的着陆器“斯基亚帕雷利号”（Schiaparelli）于北京工夫16日23时42分取母船TGO别离，该着陆重视577千克，按方案于北京工夫19日早22时48分将登岸水星，但停止今朝，欧空局仍旧没法肯定斯基亚帕雷利号能否胜利登岸水星外表，掌握中间正勤奋取斯基亚帕雷利号成立联络。但正在着陆之前，斯基亚帕雷利号扔防热年夜底、翻开下降伞的操纵法式能够确认。

斯基亚帕雷利号着陆水星历程表示图。

由于今朝水星间隔天球有1.7亿千米之远，因而全部着陆历程由斯基亚帕雷利号自立掌握，需正在6分钟内乱按预定法式操纵底部隔热罩、下降伞、反推体系和本身的缓冲构造完成硬着陆，此中下降伞将正在间隔水星外表11千米处被睁开，隔热罩则正在间隔外表6千米处被丢弃。正在着陆最初阶段，间隔外表1.1千米时，斯基亚帕雷利号底部三台反推策动机焚烧，将速率降至小于7千米/时。当着陆器间隔水星外表只要2米时，反推策动构造机，着陆器自在降体着陆水星外表。斯基亚帕雷利号底部具有抗碰击的构造，能够缓冲最初的打击。

斯基亚帕雷利号着陆地区为一片100千米×15千米的椭圆地区，那里是子午线下本北部的一片台天，间隔赤讲很远。从之前获得的水星天形图上看，该地区外表平展滑腻，十分合适斯基亚帕雷利号登岸。别的，科教家以为该地域具有富露赤铁矿的低层。正在天球上，这类天层被以为构成于湿润的情况中。

斯基亚帕雷利号于北京工夫19日23时42分进进水星年夜气鼓鼓层，欧空局操纵位于印度浦那四周的巨米波射电千里镜（GMRT）取着陆器连结联络，那里也是天下上最年夜的干预阵列。该射电千里镜从斯基亚帕雷利号进进水星年夜气鼓鼓前75分钟开端承受旌旗灯号，但正在着陆前一段工夫取斯基亚帕雷利号落空了联络。

斯基亚帕雷利号取人体的巨细比力。

欧空局正在斯基亚帕雷利号登岸后，曾测验考试让轨讲上的水星快车中继发还斯基亚帕雷利号的登岸疑息，但其发还的疑息照旧没法确认基亚帕雷利号的状况。今朝正在水星轨讲上运载的NASA水星勘察轨讲器（MRO）、马文号（MAVEN）将测验考试承受去自斯基亚帕雷利号的疑息。假如斯基亚帕雷利号今朝已宁静着陆，它照顾的电池可以使其事情三至十天，它将有屡次时机取天球从头成立通讯链路。

斯基亚帕雷利号次要考证水星着陆的枢纽性手艺，为欧空局2020年收射的尾辆遨游车登岸水星做筹办，照顾的科教仪器能够测定着陆面的风速、干度、气鼓鼓压战温度等数据。

着陆器斯基亚帕雷利号取轨讲器TGO属于俄罗斯取欧洲协作的水星探测项目ExoMars，TGO重3.7吨，是今朝欧空局仍正在水星轨讲事情的“水星快车”号继任者，斯基亚帕雷利号重577千克，以19世纪意年夜利天文教家乔凡是僧·斯基亚帕雷利定名。

它们于本年3月14日正在哈萨克斯坦拜科努我收射场收射降空，组开体耗时7个月的飞翔到达水星。TGO将探测并发表水星甲烷气鼓鼓体滥觞之谜，肯定如今水星外表有没有性命举动。一旦TGO证明那些甲烷气鼓鼓体源自如今水星外表的死物举动，将会是人类进进太空时期以去最严重的发明。

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欧空局斯基亚帕雷利号着陆水星历程

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