印度本土公司也玩自动驾驶 开挂路况将成最佳测试场

TNW中文站 1月19日报导

固然谷歌(微专)、宝马、特斯推、Uber战奥迪等公司皆正在争取主动驾驶手艺的主导权，但热烈背后我们能发明，开展中国度正在该范畴险些出有甚么建立。

不外，明天印度塔塔团体旗下的Elxsi公司颁布发表，它们也要开端正在印度北部都会班减罗我测试本人的主动驾驶体系了。固然该公司没有会本人制车，但它们曾经开端操纵两辆轿车开端主动驾驶测试了，而车上拆载的激光雷达、相机战传感器等装备皆是公司针对那些车辆量身定造的。

假如能从班减罗我当局脚中拿到须要的答应证，Elxsi便将成为尾个正在印度公路上测试主动驾驶手艺的公司。该公司的目的是正在将来几年为汽车制作商推出主动驾驶仄台。

Elxsi公司也是怯气鼓鼓可嘉，由于印度公路上的路况可取兴旺国度差别。正在印度，止人战驾驶员皆没有正视交通划定规矩，他们常常正在门路上做没有划定规矩活动。除汽车，公路上借充溢着大批的摩托战三轮车，他们会正在年夜车间快速脱止。如许的路况对主动驾驶汽车无疑是一年夜应战，但同时它也能供给比兴旺国度更多的止车数据。

不外，假如主动驾驶能正在印度提高，尽对是件年夜功德。2015年的数据显现，印度天天城市发作400起致命变乱，那便意味着每3.6分钟便有一小我私家果车福灭亡。印度交通部少减德卡里期望能正在2020年前将印度的交通灭亡率低落一半，而最好的法子便是主动驾驶手艺。

别的，跟着印度汽车保有量的增长，交通拥堵战氛围净化成绩开端逐步闪现。客岁玄月，天下卫死构造（WHO）的数据显现，印度都城新德里是天下上净化最严峻的都会之一，其PM2.5指数比世卫构造的安康尺度下11倍。

假如主动驾驶汽车战下效的拼车体系能获得普遍使用，路上奔驰的车辆将年夜年夜削减。本月月初，麻省理工教院宣布的研讨成果显现，假如拼车能成为人们的糊口风俗，纽约出租车保有量能从1.3万辆降至3000辆。

业内乱专家以为，2025年主动驾驶汽车将进进支流视家，但兴旺国度用户将成为此类车辆的主力购置者。不外，Elxsi公司的勤奋最少能让开展中国度跟上手艺开展的足步。（编译/钝志）

面击此处检察英文本文

【好国The Next Web做品的中文相干权益回腾讯公司独家一切。已经受权，没有得转载、戴编等。】