继单车、充电宝后，共享充电桩也来啦

文/天下总裁网 冯军(微专)

同享经济曾经成为风心，同享单车的热度借已褪来，同享充电宝又水起去了。而天下总裁网近来理解到，同享充电桩也有很多本钱正正在规划，试图处理电动汽车充电易的成绩。

5月19日，正在央广网举行的TMT沙龙“同享经济”篇上，星星充电公家充电营业总司理墨建忠暗示，今朝公家充电桩的装置率不敷40%，大众充电桩的利用率不敷30%，而公家充电桩有75%是闲暇的，公家充电桩同享潜能宏大。

据中国汽车产业协会数据显现，2016年，新能源汽车产销51.7万辆战50.7万辆，同比增加51.7%战53%。此中杂电动汽车产销41.7万辆战40.9万辆，同比增加63.9%战65.1%；插电式混淆动力汽车产销9.9万辆战9.8万辆，同比增加15.7%战17.1%。

固然新能源车增加迅猛，但充电设备不敷曾经成为止业痛面，90%的潜伏车主因为充电易抛却购置新能源汽车。那让“公桩同享”成为能够。

按照国度收改委公布的《电动汽车充电根底设备开展指北（2015-2020年）》，我国充电根底设备开展的目的是，“到2020年，建成集合充换电站1.2万座，分离充电桩480万个”，满意天下500万辆电动汽车充电需供。

停止2016年10月终，国度能源局的统计数据显现，我国电动汽车充电桩到达10.7 万个，较上一年增加118%，减上公家充电桩17万个，今朝的车桩比例正在2.7:1以 上。

“充电桩是密缺资本，今朝出法子做到一车一桩，以是公桩同享是必然可止的。”墨建忠暗示，今朝星星充电没有计本钱，把一切的充电桩换成智能充电桩，使其具有同享的功用，2017年的目的是装置“公桩同享”6万根。

星星充电的母公司为万帮团体，本来为一家汽车经销商，次要代办署理奔跑品牌营销，2014年万帮团体做了一个计谋转型，建立万帮新能源投资团体，随后设坐星星充电品牌，努力于天下的充电桩运营。

今朝星星充电投进超10亿元，正在天下34个都会建立了32000个充电桩，投进运营的超越20000个，另有10000个正在调试。2016年日充电量100万度，是今朝独一一个充电量突破了100万度的运营商。

星星充电既正在寓居天、事情天、目标天自建充电桩，也接进其他中小型充电桩。用户正在APP上就可以完成搜刮查询、充电办理、挪动付出等齐流程。

今朝天下共有40万电动车主是星星充电APP的用户，日活数到达2万。墨建忠以为，怎样进步用户的黏性，培育用户“公桩同享”，那长短常枢纽的一面。为此，星星充电借取国度电网、北方电网签订了仄台计谋互通的和谈，意味着翻开星星充电的APP，也能够用国度电网、北方电网的充电桩去充电。

实践上，“公桩同享”的确有很多劣势。起首，电价比力劣惠。今朝大众充电桩通常是1.8元/千瓦时；而“公桩同享”用的是住民用电，桩主普通将电价设为1.2-1.5元/千瓦时，假如根据住民用电约0.5元/千瓦时的电网价钱，桩主另有很年夜的红利空间。别的，公桩的泊车位免费，而公桩则要支与昂扬的泊车费。

而从近况去看，墨建忠以为，今朝新能源充电止业最年夜的易面正在于新能源电动车的提高率借不敷，那招致公家充电桩的对中同享被激活的比例没有是许多，“本来的用户不断拆的便是即插即用浅易的桩子，我们要让他换成互联网的桩子，正在利用体验战情况上里用户没有太简单来承受”。

墨建忠背天下总裁网暗示，做为海内最年夜的平易近营充电桩的装备运营商，星星充电方案到2018年末转动投资45亿元，桩面100个都会，建立25万个大众充电桩，构成范围化的充电收集群。到2020年，方案正在天下范畴内乱建立战运营100万个以上充电桩，构成天下性的聪慧充电收集