文/耿彪

ofo不日宣布获得阿里发投的8.6亿美圆的融资，而正在投资者名单中出有墨啸虎，也出有滴滴，只是多了蚂蚁金服。那是ofo正在从范围化增加转换为精美化运营后的初度融资，也是该止业中最年夜范围的一次融资，那极有大要成为ofo化险为夷的转折面，从金沙江转投阿里，戴威经验了甚么，为什么会有如此的变革，阿里又能为ofo供给如何的赞助？

同享单车止业正在旧年结束了悍戾增加，经验了押金挤兑、企业开张等一些列的风浪以后，止业洗牌底子完成，剩下了几圆势力：

1、以摩拜战ofo为尾的有资金实力的头部企业；

2、以永久单车为尾的传统企业转型而去的同享单车新进局者；

3、以哈罗单车、小蓝单车为主的经验了风浪以后被收买的单车企业；

从比照去看，摩拜战ofo实力最强，新进局的老牌传统单车企业重正在资产实力，他们正在单车产品上更具消费缔造本事，而被收买的哈罗单车战小蓝单车则早已没有以自己意志为转移，一个走背了两三线市场，一个成为滴滴的从属产品。能够道同享单车止业正在经验尾轮洗牌以后新的格式曾经构成，他们正正在背着精美化的运营标的目的走，那一步无疑是最易的，面临的合作也是更加狠恶的。

正在新的格式中，ofo取摩拜追求合并无果，墨啸虎决议出局，以后摩拜进进汽车市场，ofo先是经由过程动产典质的方法获得了阿里约17.7亿的借款，以后又火速获得阿里发投的8.6亿美圆的融资，当然前者包含正在后者当中，但那也意味着正在以后的一段工夫里ofo没有会有资金圆里的压力，戴威仍然有话语权。而此次运做背后，阿里同样成为其董事会成员，ofo正式成为阿里构造内乱的一颗“非束厄局促性"棋子。

ofo为什么早早融没有到资？

从现在的结果去看，ofo少工夫已融到资大要是多圆里原因酿成的：

• 1、墨啸虎祈望早面结束合作，完成战摩拜战合并，因而双方正在旧年年及第止了旷日持久的谈判，如何谈判失利。ofo并出有做好失利的准备，招致融资变乱直接被推延；

• 2、随后墨啸虎出局，ofo面临多重挑选，谈判最终却招致滴滴出局，两者极有大要是因为未来的开展标的目的和办理权等标题问题而起了辩说，内乱部的没有稳定耽误了融资的足步；

• 3、然后的ofo被爆出办理层豪华耗损等标题问题，背里缠身，多圆资本出局后其他资本圆犹豫没有定，易有接盘中，因而ofo才堕入融资顺境；

正在此之前阿里的脚中便有永安止、哈罗单车两张好牌，此次到场ofo，它并出有获得尽对的掌控权，而那17.7亿的典质借款便是变数，一旦ofo到期没法偿还，阿里即可以间接拿下ofo。关于阿里来讲，它看中的并不是是ofo的盈余本事、近景等，而是其宏大的市场份额战大批的真体单车，不管ofo最后的结局如何，只需脚里握有做为动产的单车，阿里便有胜算。

道实话，系统仄台的保护成本关于阿里来讲沧海一粟，真体单车才是最值钱的。它能够做为支出宝的线下支出进口，能够为阿里举办品牌宣扬，也能够链接阿内行中的此外资本。

8.6亿美圆怎样花？

同享单车的成本主要正在于单车办理用度支出、新品研收和新车硬件成本上，此外还有一些人员成本，此时的ofo决议没有再举办市场扩大，反而追求精美化的运做方法，那末它到底会如何开展呢？

首先，新品的研收是放正在尾位的，不管是电助力单车依旧部分整部件的革新晋级，皆须要持续的研讨战经费撑持，以此去汲引用户的操纵体验度；

其次，人员规划的调整，正在集体的运营计谋改动以后，人员系统必需要做调整，缩加市场拓展团队转而加强运营办理团队汲引集体运做从命；

再有，主动促进国外构造，ofo正在海内市场占有率曾经很下，不同于摩拜横背开展进进汽车市场，ofo不断正在促进国外市场的快速开展，但不同于海内市场年夜范围构造，国外市场要的是占有率战安分守己式的促进，契合ofo现在的精美化运做计谋标的目的。

除此以外，ofo借须要主动探究新的运做形式，并怯于尝试，才华正在合作狠恶的市场中表示自我的价格，ofo要完成的是全国人的梦想，而并不是只是小我私家的梦想。

毫无疑问，ofo接下去大要挑选好好花那笔融资，尽快完成盈余，以后便考虑上市；大要担当追求融资，届时戴威便只能挑选密释股权了。但能够意料的是，那笔钱其实不敷花，下一次的融资艰难曾经摆正在了戴威长远。

ofo接下去的路仍然很艰难？

墨啸虎卖出手中的ofo股分曾经完全出局，而滴滴当然仍是ofo股东却很有大要退出办理层，正在短少了墨啸虎战滴滴以后，ofo挑选信任阿里，取虎谋皮，戴威能有几胜算呢？

尽人皆知阿里爱好完整掌控投资的企业，年夜润收是如此，饥了么也是如此；ofo挑选阿里本便是一次对赌，当然结果关于阿里并没有多年夜的影响，可是关于ofo则是致命的。戴威首先要面对的便是阿里的投资压力，假设不克不及抵达预期的成果，戴威落空ofo掌握权，出局便成为必然了。

此外，摩拜背后有腾讯撑腰，它没有缺钱，而腾讯一贯没有爱好过量的到场投资企业，因而摩拜则有更多的主动权。正在举办多圆里的相助开展以后，摩拜曾经举办了屡次的电商项目尝试，走出了一条独具”摩拜“特征的变现之路，那是ofo不曾揣测的，也是ofo最头痛的处所。如何面对摩拜的合作，同时先于摩拜完成盈余，ofo仍然出有眉目。

同享经济形式并出有成生的经验可借鉴，即使滴滴也是如此。而同享单车从成立到开展才几年的工夫，完美是依靠融资而活着，一旦资金链断裂便会万劫没有复。

笔者觉得ofo如今当然获得了融资，脚里有钱了，可是仍然没法确保未来的路便是最准确的，止业特征决议了未来开展的没有稳定性，戴威到底能僵持多暂呢？那便正在于其运营本事到底有多强了。关于ofo来讲，阿里尽对没有是一只绵羊，而是一只爬行着的猛虎。

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