东莞凤岗大量粤B车早高峰后都会消散，滴滴大数据表明了这统统 ...

正在东莞的凤岗，您会发明每天皆停谦了大批的粤B车牌的轿车，它们正在早顶峰以后局部消失了，最少正在东莞乡内乱您找没有到它们，它们来哪女了？

跟着时期的前进，保存节拍的加快，我们每天的通勤范畴变得愈来愈年夜了，到了迩来几年，我们的通勤范畴以致曾经超越了止官场限，是的，您出有听错。按照滴滴年夜数据的阐发报告，正在过去的一年里，滴滴出止仄台上的乡际通勤愈来愈广泛。

跨乡通勤意味着其通勤距离会更近，工夫也会更少，从滴滴交通年夜数据中表示的中国各多数会的平均通勤距离图表中没有难看出那面：

北京的平均通勤距离战工夫位列第一那其实不让人意外，而东莞的平均通勤距离战工夫赶超上海、广州、深圳等一线城市那到让人感应意外。可是从早顶峰期大批公家车驶离东莞，开背周边的深圳、惠州、广州等周边城市那面看去，便没有难懂利剑为什么东莞的平均通勤距离战工夫是全国第两的城市了。

像东莞取其周边多么的城市群，滴滴媒体研讨院民圆称之为"城市功用地域群"，相同多么的城市群正在中国主要还有：

城市功用地域，是以24小时为周期的城市事情、寓居、教导、商业、文娱、医疗等功用所涉及的范畴。它或年夜于，也或小于本来的城市止政地域，因为如今城市群一体化过程不断加快，一个城市的功用区也很大要取相邻城市连成一片。

以上是中国最主要的城市功用型地域群，但滴滴逆风车年夜数据表示城市功用型地域群近没有行于此：

从全国跨乡上班线路去看，最明也便是线路最热的地域是京津冀、江浙沪、珠三角战成皆取周边城市。正在您不曾走过的处所，逆风车驶出了多么一条上班路。

因而可知，跨乡通勤曾经垂垂成为支流的通勤方法，这类通勤方法使城市之间的联系愈加精细，经济开展愈加稳当，是鞭策城市之间交流的一种不成或缺的形式。