丰田店修疾驰车？你没看错，共享经济的下一个风口就在这里了 ...

“具有而非占有”的同享经济曾经成为风行举世的经济形式，但是进进中国后，同享经济却正在很洪水仄上被共同的国情过滤了本质，除出止（滴滴）、寓居（Airbnb）中，陈有成功的范例案例。

究竟是甚么限制了同享经济正在中国的开展？

迩来我发明了一个幽默的现象，北京很多歉田店以致阿我法店皆能建奔驰车了？跨品牌维建，那是打破专建壁垒的架式。详尽了解，本来是一种立异的同享建车形式，让中端品牌4S店也具有下端车型的效劳本事。汽车后市场的效劳壁垒被同享经济霸占，那里面大要荫蔽着很多值得我们存眷的工具。比如，同享经济正正在快速笼盖建车市场的需乞降供应链，改写游戏划定规矩；又比如，同享建车形式的立异的地方，大要能让我们一窥同享经济正在中国所须要的外乡智慧。

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