大众中国举办艺术与科技对话会 海兹曼：创新决定移动出行的未来 ...

克日，群众汽车团体（中国）联袂奥天时卡推扬研讨所，展开“艺术取科技——布满设想力的对话”分享会，去自音乐战科技范畴的浩瀚专家列席，分享了他们正在艺术取科技范畴的丰硕经历。

“我坚信缔造力驱动我们不竭前止，不管正在心中仍是正在路上。做为一家汽车制作商，我们当真理解客户需供，凝听文明范畴专家的定见战观点，并将挪动出止处理计划取文明相分离。我们所讨论的将来其实不只是取汽车相干，更取我们的糊口品格亲密相连。”群众汽车团体办理董事会成员、群众汽车团体（中国）总裁兼CEO海兹曼传授暗示。

群众汽车团体亚洲将来中间设想总监卫石（Peter Ortlieb）暗示：“主动驾驶的将来不只是要消费装置正在轮子上的通用驾驶舱，并且要消费下度感情化、设想精巧的挪动艺术品。经由过程野生智能的使用，那些挪动的艺术品将成为毕生朋友，我称之为‘车辆的兽性化’。”

“艺术取科技——布满设想力的对话”分享会也展开了诸多明面举动，包罗两场座道会、一场出色尽伦的音乐演出和三个互动体验区。

到场座道会的去自音乐战科技范畴的浩瀚专家会商了音乐战科技的将来开展，和二者怎样发生联系关系并缔造出齐新的手艺。他们分歧以为将来汽车将挣脱通例的设想看法，成为艺术做品战公家朋友，并交融多元化的设想，完善天婚配消耗者正在车内乱享用文娱的需供。

另外一个例子是，当挪动出止取艺术相分离时，汽车将被从头界说。从素质上去看，汽车将做为客堂的延长，以顺应驾驶员所处的情况战小我私家文明偏偏好。不管用户是正在车里仍是正在家中，他们皆将得到为其量身定造的文明文娱体验。取那些范畴的先止者一同，群众汽车团体（中国）将把人们的家庭糊口延长到汽车傍边，并为人们可以随时随天享用文明文娱缔造有限能够。

两场会商会由奥天时卡推扬研讨所所少马提亚斯·吕德（Matthias Röder）掌管，到场高朋包罗享毁天下的英国小提琴家丹僧我·霍普（Daniel Hope），MOTOR Music开创人Tim Renner，上海乐队教院理事会秘书处副秘书少、办理委员会施行少何年夜耿及《睿士》编纂副总监傅济然等。

体验区为预会者显现了音乐取科技调和融合的场景，重面存眷三年夜主题：创立车内乱小我私家听力处理计划；智能设想怎样以适用的方法将人战科技交融正在一同；为音乐家供给使用于音乐创做的初级野生智能处理计划。正在会商间隙，年夜提琴吹奏家Peter Gregson以立异性战打破性的方法取野生智能一同协作吹奏，为不雅寡献上了一场古典音乐取前沿科技相交融的演出。

“艺术取科技——布满设想力的对话”分享会取群众汽车团体（中国）的“PACE”文明项目计谋严密相连。“PACE”意为到场(Participation)、互联(Connection)、教诲（Education）战交换(Exchange)。正在那一计谋指引下，群众汽车团体（中国）为中国不雅寡连续展开了一系列举动，包罗“中国艺术拓展方案”（AEP-China）、“德国8”、雨屋战“柏林戏剧节正在中国”等。扎根中国30余年，群众汽车团体（中国）不断努力于成为值得中国社会信任的、卖力任的协作同伴，撑持中国正在教诲战文明范畴的开展，其实不断增强中德两国之间的交换。

以下为海兹曼演讲真录：

密斯们、师长教师们、媒体伴侣们，各人下战书好！ 很快乐取各人正在那里参与“艺术取科技”分享会。将先辈的挪动出止取文明相交融。初看上来，如许的联合大概其实不不言而喻，但试念一下：

当您乘坐主动驾驶汽车时，您能够享用节目带去的艺术体验，大概感触感染一场假造专物馆之旅。汽车可以满意您的统统需供，它不单单是挪动出止东西，更能带给您正在家普通的感触感染。

因而，我们明天会商的话题取齐新的推翻性手艺非常有闭。它们不但改动利用汽车的方法，而是我们的全部糊口，让我举例来讲明。

起首，让我们瞻望将来的挪动出止：

许多圆里会发作改动：汽车的电动化将更有益于庇护情况； 智能化出止观点战同享挪动出即将使我们的都会更宜居；疑息手艺，比方野生智能，将提拔驾乘温馨度；最初更加主要的是，机械人取主动驾驶，将明显改进交通宁静，同时劣化交通流量，节省我们耗损正在路上的工夫，而且低落全部社区的交通本钱。

更多互联互通取主动化操纵、野生智能的使用，将完全改动人们从 A 面到 B 面的方法。我们的汽车将嵌进一个数字死态体系当中，并成为多种序言的配合载体，比方，交通讯息、交际媒体、游戏、购物、微专、消息，固然另有影戏战音乐。

毫无疑问，将我们的客户取一切的那些效劳相毗连，是群众汽车团体从汽车制作商改变为挪动出止效劳供给者的枢纽。不只云云，主动驾驶取野生智能的分离，将对将来的群众汽车阐扬枢纽性感化。

群众汽车团体正在 2017 年曾经推出了 SEDRIC，一个出有标的目的盘战踩板的主动驾驶车本型。SEDRIC 缔造了出止的齐新界说：便于每一个人利用；有限的可用性；简朴易操纵。那不只完全改动了挪动出止，那也改动了我们的糊口方法。

那引出我念表达的第两个概念，今朝用户天天正在车里消耗的工夫约莫为 50-60 分钟。正在“第 25 小时”项目中，奥迪研讨主动驾驶手艺怎样更好天协助用户操纵那个工夫。驾驶员酿成了搭客， 能够完整掌握本人的工夫。

我们能够将其界说为品格工夫、事情工夫、戚忙工夫。以SEDRIC 为例，它供给了 OLED 显现屏的文娱体系，可以取智妙手机配对毗连。以此供给了有限的挑选能够，汽车能够酿成影戏院，专物馆，以至是音乐厅，正好像您方才正在我们的体验相同会中感触感染到的那样。

将来的汽车供给了有限的能够性。

明天，我们正正在中国勤奋来完成那一目的。我举几个例子

- 我们正在群众汽车团体（中国）成立了亚洲将来中间，用先辈的数字死态体系来开辟适宜的挪动出止效劳；

- 我们正正在取中国外乡公司协作，比方出门问问，以提拔我们正在野生智能范畴更专业的常识。

- 再好比，我们正正在筹散资本，取中国外乡的协作同伴配合劣化开辟更加劣化的主动驾驶处理计划。

总而行之，我们旨正在为每一个人供给挪动出止效劳，那是我们一切事情的重中之重，不管是明天、来日诰日仍是将来。我们正在亚洲将来中间组建了军师团，正在那边，专家们展开前瞻性考虑战研 究，探究将来齐新的挪动出止范畴，出格是正在那个布满生机的国度。

我很快乐，我们的设想主管，也是亚洲将来中间的一名专家将参加稍后的分享会。我们一直努力于为客户供给智能化、可连续开展的将来小我私家挪动出止方法。

取天下其他地域比拟，中国汽车用户整体而行愈加年青，愈加喜爱数字化。立异是正在一切主要范畴满意消耗者需供的枢纽， 也将决议挪动出止的将来。

但终极，需求保持的不单单是汽车。我们更期望缔造的是人取人之间的保持。那便是我非常等待凝听明天分享会的缘故原由。

将来不单单取汽车有闭，更取糊口的品格有闭。那是我们的愿景。

做为汽车制作商，我们当真凝听客户的需供取等待，和去自文明范畴专家的定见战设法。那是我们的许诺。文明是人类社会战缔造力的根底。做为挪动出止供给商，我们有任务持续并庇护它。

让我们将汽车取文明保持起去。我坚信：缔造力驱动我们不竭前止– 不管正在心中，仍是正在路上。

感谢！十分感激。