全新混动科技上身，新一代森林人将成为细分市场省油利器 ...

本文由铖然新媒体事情室本创出品，做者吴昊。

前段工夫有个爆炸性的消息惹起了笔者的没有适，便是油价又一次上涨了，最间接的成果便是98号汽油的价钱间接涨到了9块钱。那一下可好，小时分道油价当前会打破10元一降的话题，看去要成实了。9块钱的油价意味着甚么？那么道吧，假如您的车油耗正在11降高低，那末您开1千米的本钱正在1块钱阁下。

我勒个来，1千米1块钱，假如我一年止驶两万千米，那末岂没有是要20000块钱油钱，那此中借没有包罗保险、调养、泊车、奖单、洗车等等的别的开消。理想状况曾经如许了，那末一个很理想的成绩便去了，车子省没有省油确实曾经成了最为枢纽的成绩。

恰是正在如许的需供布景下，如今才会有愈来愈多的新能源车呈现，不论是杂电动仍是插电式混淆动力，那些车正在利用本钱上的劣势，皆长短常较着的。不外新能源车究竟结果借出有提高，正在宁静性战电池衰加等圆里也存正在着一些成绩，那便促使许多消耗者将眼光投背了混淆动力车型。

再减上如今的SUV产物仍然炽热，以是许多人购车会思索混淆动力的SUV，可是环视今朝的汽车市场，特别是正在家用SUV范畴，混淆动力的SUV实的不计其数。不外好动静是，新一代斯巴鲁丛林人去了，从它的产物力去看，它将成为如今最值得购置的混淆动力SUV。

新一代斯巴鲁的混动有多省油？

新一代斯巴鲁丛林人正在机器本质上的变革比力年夜，最惹人存眷的便是将2.5L的版本局部打消，换用了一套名为Intelligent Boxer的混淆动力体系，不外低配2.0L天然吸气鼓鼓的版本仍是得以保存的。此中2.0L天然吸气鼓鼓的版本，最年夜马力为156Ps，峰值扭矩为196Nm，婚配的是Lineartronic CVT无级变速箱，战前代一样，丛林人齐系皆有四驱，以是我们也看到了Symmetrical AWD齐时四驱体系呈现正在了2.0L车型上。

此次最年夜的变革仍是2.0L混动版，民圆命名为Intelligent Boxer，中文名为智擎，那台体系由由2.0降曲喷天然吸气鼓鼓程度对置四缸策动机取一台电念头构成，此中策动机最年夜马力为145Ps，峰值扭矩188Nm，电念头最年夜功率13Ps，峰值扭矩63Nm。战2.0L自吸版本一样，智擎版拆载的一样是Lineartronic CVT无级变速箱战Symmetrical AWD齐时四驱体系。

接下去便是最主要的部门了，新一代斯巴鲁丛林人的智擎体系有多省油的话题，那套混动体系可正在差别工况下完成杂电/机电帮助驱动/杂油/动能收受接管四种事情形式，以是它能够胜任各类路况的需供，从电念头的机能去看，我们便明白智擎团体仍是属于“沉混”的一类。

不外正在油耗程度上，新一代斯巴鲁丛林人智擎却带给了我们很年夜的欣喜，它的综开工况油耗为6.1L/100km，比拟那一代的2.0L天然吸气鼓鼓版本的7.1L/100km，其劣势曾经比力较着了。比拟上一代2.5L车型7.1L/100km的油耗去看，其经济性也是不言而喻的。正在油价不竭上涨的明天，丛林人推出混淆动力版本，无疑愈加揭开市场的需供。

SGP仄台战ES体系让新一代丛林人更完善

笔者地点的团队之前持久测试过上一代的斯巴鲁丛林人，其时那款车的表示便曾经给了我们十分深入的印象，特别是丛林人的全部动力体系的仄逆性，和全部底盘的操控性，给我们留下了深入的印象。正在那一代丛林人身上，斯巴鲁为其换上了最新的SGP仄台，新仄台将车身、底盘等构造和悬架体系停止劣化，更低的重心，正在包管止驶不变的同时，年夜幅提拔了操控性。

而且由于SGP仄台的引进，新一代丛林人的底盘可以更好天分离车身振动，抑止车身摇摆，年夜幅低落标的目的盘及天板的振动，经由过程改进安宁器的配拆地位，提拔了加震器的机能，低落路里振动的同时，完成了平静温馨的驾乘体验。

正在之前测试丛林人的时分，Eyesight体系带去的宁静感战便当性便让人印象深入，正在新一代的丛林人身上，ES体系持续成了它最年夜的明面之一，正在共同上驾驶员监测体系以后，新丛林人会成为一台十分宁静的家用SUV产物。由于它不只能够提示您没有要分离留意力，正在ES体系的帮助下，新丛林人呈现碰碰的几率也年夜年夜的低落了。

写正在最初

当油价上涨以后，混淆动力车型的代价便被表现了出去，新一代斯巴鲁丛林人便是如许一款正在“省油”上很有卖面的产物，根据今朝它的综开产物力去看，它确实很合适寻求品格，重视出止本钱战宁静体验的中国度庭。（文/吴昊）