捷豹路虎保卫战：315风波发酵 在华销量持续下滑

一场央视“3·15”早会，暴光了入口路虎揽胜极光变速箱的成绩，把刚完成国产化的捷豹路虎推背了言论旋涡。

虽然捷豹路虎的中国公闭团队随即公布了相干通告停止注释，但风浪仍正在连续收酵。

3月18日，新浪汽车天下营业部主任李颜伟正在小我私家微专称，受央视3·15早会的连续影响：“中国量量认证中间停息路虎一切车型逃减证书和数据申报。路虎临时没法出心整车到中国，同时好规路虎也停息四个月入口。”

3月19日早间，正在国度量检总局公布闭于入口路虎揽胜极光汽车变速器毛病成绩处置步伐的通告后，捷豹路虎中国也随之颁布发表自本日起自动召回正在中国年夜陆地域触及的部门2014战2015年款入口路虎揽胜极光车辆，总计36451辆。而国度量检总局同时也通告称，各天收支境查验检疫机构即消除没有利用该型变速器车辆的暂时风险掌握步伐，规复路虎车型的入口。

此次量量变乱暴光后，捷豹路虎正在华的开展远景随即被受上了一层暗影。据相干贩卖数据显现，自客岁12月以去，捷豹路虎正在华的销量已一起走低。正在中国市场豪车下速增加阶段完毕以后，捷豹路虎此后成败的枢纽明显将局部押注正在国产化身上。纵使化解了本轮的量量危急，但留给新任捷豹路虎中国一寡下管团队的，另有消耗者自信心取品牌形象的重修课题。

量量风浪连续收酵

正在央视“3·15”早会上，路虎揽胜极光车型的9速变速箱毛病成绩被暴光，视频中路虎中国公司以至将变速箱毛病缘故原由间接推到用户身上，并宣称毛病的缘故原由是中国车主开车太焦急所形成。

一石激起千层浪，此番行动随即正在互联网上惹起年夜片谈论。

当早正在节目播出后，捷豹路虎的中国公闭团队随即揭晓声明，暗示路虎中国早已发明该成绩并不断主动订定处理计划，并已于2015 年1 月19 日起，对2014 –2015 年款的入口路虎揽胜极光(车辆辨认码范畴为LV000001-LV996116)自动推出了最新的变速器硬件晋级步伐，同时已便该处理计划正在国度相干部分存案。

而关于行将正在3月份开端贩卖的2015 款国产路虎揽胜极光，公司圆里更暗示今朝正在卖车型所拆配的9 速变速箱已经是最新形态，没有存正在毛病批次成绩。

3月17日，捷豹路虎中国大众干系施行副总裁王燕正在承受央视财经采访时暗示，报导中的9速变速器的成绩是触及部门2014战2015款入口路虎揽胜极光车辆，中国地域受影响的车辆是36451台，今朝公司已搜集到的客户相干成绩的反应总计900多起。同时，王燕暗示今朝有好未几22%的客户曾经承受了硬件的晋级效劳，有8000多名客户。

3月18日，新浪汽车天下营业部主任李颜伟公布一条微专称，受央视3·15早会的连续影响：“中国量量认证中间停息路虎一切车型逃减证书和数据申报。路虎临时没法出心整车到中国，同时好规路虎也停息四个月入口。”

统一天，时期周报记者联络到宁波一家运营非中规车仄止入口营业的公司，其卖力人蒋宁（假名）暗示今朝的确支到好规路虎车停息入口的动静，但时少能否实的为四个月仍没法肯定。同时记者也致电上海和广州两天的捷豹路虎经销商，他们均暗示正在消化完店里入口的路虎极光车型后，会以贩卖国产极光车型为主。

合理本次风浪连续收酵之际，3月19日早间国度量检总局战捷豹路虎中国接踵出台了相干召回通告。

捷豹路虎中国公布的召回通告中暗示，自本日起自动召回正在中国年夜陆地域触及的部门2014战2015年款入口路虎揽胜极光车辆，总计36451辆，并对所触及车辆的九速变速器的保建期耽误至7年大概24万千米。别的，正在召回车辆免费硬件晋级完成后1年内乱，为触及的车主赠予极光根底调养效劳包2次。

值得留意的是，正在国度量检总局公布的那则闭于入口路虎揽胜极光汽车变速器毛病成绩处置步伐的通告中也暗示，各天收支境查验检疫机构自本日起消除没有利用该型变速器车辆的暂时风险掌握步伐；路虎公司及受权经销商对触及该型变速器的车辆供给证实包管消弭隐患后，查验检疫机构采纳减宽查验步伐，启动一般查验检疫法式。那也意味着，路虎车型亦同时规复入口。

“正在当下豪车品牌国产化合作日趋剧烈的形式下，本次变乱关于捷豹路虎来讲必定有着很多的背里影响，特别是消耗者对国产极光的承认度一定会有所降落。” 天下乘用车市场疑息联席会副秘书少崔东树对时期周报记者暗示，停息该次变乱后，捷豹路虎的中国办理团队将迎去更加严重的磨练。

“第四席”捍卫战

据捷豹路虎宣布的贩卖数据显现，自客岁第四时度起，捷豹路虎正在华的销量情势曾经呈现放缓的迹象，此中客岁12月更呈现自2013年2月以去的初次同比下滑。

进进2015年，那一下滑的情势仿佛仍已获得减缓。数据显现，捷豹路虎本年2月正在华的销量为5508辆，较客岁同期下滑20.3%，而1–2月，乏计销量16328辆，客岁同期18625辆，同比下跌12.3%。

“综开来讲，一个是由于捷豹路虎之前正在华推出的年夜大都皆是柴油车型，其实不实践契合中国消耗者的需供；再一个便是购置捷豹路虎的车主年夜大都皆是中小企业老板，他们受经济情况的影响比力年夜，正在团体经济情势下止、购置力降落的年夜情况下，他们一定会遭到影响。”崔东树暗示，捷豹路虎正在中国市场上的发作式增加已趋于陡峭，因而将来国产化后的表示将决议捷豹路虎正在华的成败。

本年2月1日，捷豹路虎尾款国产车型—偶瑞路虎揽胜极光正式上市。关于那一款今朝路虎旗下正在环球范畴内乱最为脱销的车型，股东单方明显布满希冀。

虽然捷豹路虎圆里竭力廓清国产路虎揽胜极光的变速箱将没有存正在毛病批次的成绩，但那或多或少会抵消费者正在购置时增加疑虑。

“实在，路虎车型量量牢靠性低的特性正在好国等市场皆是人所皆知的，由于它接纳了许多新的电子装备取手艺，固然确保了先辈性，但正在牢靠性上便一定会有所舍弃。”一名不肯流露姓名的业内助士对时期周报记者称。

据理解，2013年好国出名纯志《消耗者陈述》（ConsumerReports）曾宣布2012年度消耗者汽车品牌认知度查询拜访陈述，路虎取捷豹别离以11分取15分位居倒数第六战第七位，表白消耗者对那两个品牌的整体认知度较好；而J.D.Power早前公布的一份2013年好国车辆牢靠性查询拜访陈述中亦显现，路虎果每百辆车有220处成绩而垫底。

客岁捷豹路虎环球销量增加了9个百分面，达462678辆，持续第五年创记载增加，此中中国市场销量增加28%，达122000辆，同时其正在华销量占到环球销量比例26.4%。凭仗国产化的完成，捷豹路虎希冀不只能够坐稳今朝两线豪车品牌的尾席，更意欲对奥迪、宝马战奔跑那传统三强倡议打击。

崔东树背时期周报记者暗示，偶瑞捷豹路虎正在尾款国产车型上的设置战价钱皆并出有太年夜劣势，而路虎此后要正在中国市场上持续获得久远开展，很年夜水平上要与决于其国产动力总成的研收取卖后效劳量量的提拔。“正在拆载偶瑞消费的策动机后，消耗者对其的承受水平将十分枢纽。”

广州一家捷豹路虎4S店的贩卖职员正在承受时期周报记者采访时暗示，今朝店里另有最初一批入口版的揽胜极光，卖完便只要国产版的出卖了，“估计那个月月尾或下个月初会有多量量的国产车型到店。”他暗示。

而蒋宁亦报告时期周报记者，仄止入口那边对国产的路虎极光没有会形成甚么影响，由于好规揽胜极光是没有让入口的。因为国产的揽胜极光是取入口版的正在统一渠讲贩卖，云云看去捷豹路虎战偶瑞圆里也是便国产车型将来的贩卖做出了退让。

合理捷豹路虎正在言论旋涡小心翼翼之际，合作敌手们却稳扎稳打。数据显现，本年2月，沃我沃正在中国共卖出4812辆奢华轿车，较客岁同期同比上降7.7%；同时凯迪推克2月份正在华销量更到达5959辆，同比增加36.1%。

面临合作敌手的步步松逼，方案于2016年完成三款车型国产的捷豹路虎，终极将正在华交出如何的一份成就单？