王传福：比亚迪将电动化进行到底 就是这么任性

王传祸道，比亚迪要把中国门路交通范畴一切用油的处所局部用电弄定！为何要做那个晋级？除理想情况成绩、国度的政策导背，另有一笔可不雅的经济账。

列位宾客、参加的迪粉及媒体伴侣们：各人好！欢送各人去到比亚迪展台，战我们一同享用那场名为“新能源·新将来”的衰宴。

展台上浑一色新能源车，比亚迪云云率性，念必小同伴女们必然是惊呆了！

宋、元两款单模SUV已尾收表态，接下去我重面阐释下他们的手艺明面——极速电四驱。

唐宋元三款单模SUV齐皆拆载了一项新能源中心手艺——极速电四驱，并将此手艺正在后绝的比亚迪新能源车型上做提高。它有三年夜中心手艺劣势：三擎动力、下效节能战极速呼应。

以唐为例，三擎收力，相称于一台6.0降排量燃油车的动力输出。同时三擎的散布完成了前后自力扭矩分派，使得车辆经由过程性更下，越家机能更强。

正在能量操纵率圆里，极速电四驱完成了量的奔腾，化油器时期内乱燃机的操纵率不敷15%，今朝先辈的内乱燃机操纵率凡是也不外30%，而极速电四驱所接纳的电控体系，能量操纵率超越90%。不异的能量可阐扬更年夜的感化，节能性强，一样也进步了我们用车的经济性。

极速电四驱最凸起的一个特征是“极速呼应”，电控代替机器掌握，呼应工夫由200毫秒提拔至20毫秒，呼应速率提拔10倍！那末成绩去了，20毫秒替代200毫秒，要没有要那么拼？固然要！由于更快的呼应速率意味着更下的宁静性，性命便正在那分毫之间。

从驾乘感触感染上来讲，极速电四驱正在三个圆里完全推翻了传统机器四驱：1、从头界说了速率。唐、宋、元百千米加快没有到5秒，起步快感比肩豪车，体验真实的速率取热情。2、从头界说了宁静。以20毫秒替代200毫秒，博得存亡工夫好。3、从头界说了越家机能，前后扭矩自力分派，顺应齐天形工况。So easy！

基于极速电四驱超卓的机能，从明天起，我们接纳一套新目标去权衡新能源车的动力机能，并将它融进后绝真车的尾标中。

起首我们回忆下汽车尾标的开展过程：正在天然吸气鼓鼓时期，尾标通常为用排量标示，如：1.8降、1.6降，排量数字越年夜，意味着动力机能越强。

但涡轮删压手艺使用当前，提拔了策动机的功率战扭矩，车子的动力更微弱。排量已不克不及精确反应车辆的动力机能，而扭矩更曲不雅、更精确。

可是到了新能源时期，状况又变了！凡是策动机的转速只要6000转，机电的转速有12000转、18000转、以至20000转，是策动机转速的两倍、三倍。因而车辆的实在扭矩该当是机电的扭矩乘以转速的倍率。以是，正在新能源车时期，纯真的扭矩也没法精确表现车辆的动力机能。那甚么能够精确权衡？

尽人皆知，工夫是最科教、最公允的权衡尺度。百千米加快工夫不只反应了车辆的动力机能，并且仍是用户最曲不雅、最实在的体验。以是我们将百千米加快工夫视为权衡一切车型动力机能的最好目标。那也极具前瞻性，将来不论出了甚么新手艺，哪怕出了“永念头”，皆能够用百千米加快工夫去权衡！

如今年夜屏幕上，是唐的齐新尾部字标，由车型称号唐，战它的百千米加快工夫4.9秒组成。现场展出的唐宋元均已接纳新标识。

引见完明天的新手艺，我们去瞻望一下来日诰日的新规划——新能源新将来！起首从各人的亲身感触感染提及，氛围量量愈来愈好，遭雾霾侵袭的日子愈来愈多，地皮女也愈来愈广。

各人借记得前阵子刷爆伴侣圈的“穹顶之下”吗？雾霾对身材的风险惊心动魄，而汽车尾气鼓鼓才是雾霾的最年夜首恶！那汽车尾气鼓鼓为何能那么凶猛？一是保有量激删，排放源多，十年间我国车辆增加远一个亿。第两是果车辆激删战没有良的用车风俗形成交通拥堵，远对折的人出门5千米也开车，而堵车时的排放是平常的两倍。

之前正在应邀参与结合国天气峰会时，我曾枚举过一组数据：正在都会里公交车、物流车、私人车别离“奉献”了好未几1/3的尾气鼓鼓。那末成绩去了，是否是为了改进情况，各人皆没有购车、没有开车，没有拆乘公交、不消物流？那各人的出止靠甚么？糊口量量又怎样包管？实在最好的办法是改动动力能源、削减排放，好比改用新能源车。

实在开展新能源车另有两个深层的缘故原由，一个是能源危急，再过250年，一切的石化能源将耗损殆尽，开展新能源火烧眉毛。别的便是国度石油宁静，今朝中国石油对中依存度已下达60%，已靠近戒备线。经由过程北海运输的本油占本油总量的60%，而那一地域场面地步慌张，时辰要挟到运输宁静。实在海内本油总量的60%被灵活车消耗失落了，以是改动灵活车能源构造是处理那一危急的有用办法。

面临情况危急、能源危急、国度石油宁静，除鼎力开展新能源汽车，中国汽车产业出有第两条路可选，以至能够道，环球的汽车产业皆出有第两条路可选。有新能源，才气有将来。

明天我便跟各人晒晒我们的计谋。我们带去了单驱计谋的晋级版——齐财产链齐市场计谋。详细来讲便是把握中心科技链并构成“7+4”计谋规划。比亚迪将电动化停止到底——把中国门路交通范畴一切用油的处所局部用电弄定！便是那么率性！为何要做那个晋级？除前里讲到的理想情况成绩、国度的政策导背，另有一笔可不雅的经济账。

那里我要引进一个1降油取3度电的小故事。实在1降油的能量热值本来相称于9度电，可是它的转换率只要30%，以是只要3度电实正阐扬了感化。而关于电念头，3度电险些齐正在事情。以是内乱燃机的1降油究竟上便相称于电念头的3度电。今朝1降油6块多，3度电没有到2块，中心最少是3倍的价好。以是道，对各止各业而行，用新能源车不只环保，借真其实正在的省钱，如许的功德固然该当推行开。

讲完小故事我们回到比亚迪新能源计谋上，正在财产链圆里，比亚迪高出汽车、IT、新能源三年夜财产，把握电动车中心科技链，是天下上独一同时把握整车战电池、机电、电控和充电设备等中心手艺的企业，可完成正在齐财产链的根底长进止整开立异，并快速促进各范畴的产物规划。那便是齐财产链规划。

由此比亚迪新能源车“7+4”齐市场计谋规划应运而死。7代表七年夜通例范畴：都会公交，例如道K9；杂电动出租车，各人所生知的e6，新表态的e5；门路客运，有旅游年夜巴C9；都会商品物流车，有尾度表态的T3，期望有一天我们的快递小哥能驾驶着它穿越于街头巷尾；都会修建物流车如许的各人伙我们也能把它电动化；环卫车当前会愈加的绿色环保；私人车，已有秦、唐、宋、元，将来那个声势借将不竭扩大。

除那些，另有四年夜特别范畴也是我们“绿化”的重面，包罗仓储、矿山、机场、口岸。我们将推出一批公用车，假如全部计谋局部放开，电动车便多了，雾霾也便少了。

以上即是明天公布会为各人带去的局部内乱容，我们带去一项中心手艺，极速电四驱；带去唐、宋、元等浩瀚新产物；和新能源车“7+4”齐市场计谋。

最初，让我们一同勤奋，鞭策新能源、驱逐新将来！感谢！