格力造新能源汽车被指代价过高

北京朝报讯（记者 刘映花）自2月下旬开端停牌的格力电器（000651），上周五复牌后报支“一”字涨停。昨日，格力电器再启“一”字涨停，股价报支21.44元。

公布订正后的珠海银隆收买计划后，停牌半年多的格力电器终究颁布发表复牌。比照同业公司，好的团体的股价正在格力电器停牌时期上涨58%，小天鹅A涨幅也到达66%，格力电器的比价效应十分较着。因而市场人士以为，格力电器复牌后连续启逝世涨停应正在道理当中。但有媒体报导称，有机构对格力电器其实不购账，复牌尾日便开端出货。

究竟上，关于格力电器收买珠海银隆，投资者不断批驳纷歧。按照重组计划，格力电器拟以15.57元/股刊行8.35亿股，做价130亿元，收买银通投资团体等21名买卖对圆所持的珠海银隆100%股权。收买完成后，格力将切进新能源汽车消费研收范畴，并拟将锂离子电池、新能源汽车及储能营业挨形成将来主要的营业增加面。电器营业遭受增加的天花板，被以为是格力进进新能源汽车范畴的主要缘故原由。

不外，有机构人士以为，银隆的钛酸锂手艺正在日本便有，钛酸锂电池的劣势是宁静、充放电次数比力多，但单体容量比从前的三元锂电池要小，次要用正在年夜巴大概电站，开展空间存正在没有肯定性。

市场借以为，格力对珠海银隆收买的价格过于昂扬。珠海银隆许诺，2016年度至2018年度净利润额别离没有低于7.2亿元、10亿元战14亿元，近近低于格力电器持久以去超越30%的净资产支益率。

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