有个做自动驾驶的中国公司，“复制”了特斯拉供应商的产品 ... ...

以色列公司 Mobileye 的名望是那两年年夜起去的。那家公司 1999 年正在以色列耶路洒热建立，2014 年上市，之前战宝马、电拆、德我祸、年夜陆团体、麦格纳、通用汽车、起亚等等浩瀚至公司有过协作，但终极着名倒是由于那起招致一人灭亡的特斯推 Model S 碰车变乱——那里的前因后果便先没有道了，我们要道的是它被盗窟了的工作。

做为特斯推主动驾驶模块之前的供给商，Mobileye 除为厂商供给主动驾驶整配件，另有卖给一般消耗者，拆正在废品车辆上的版本。

本周，一家叫做“Minieye”的中国公司开了一场公布会，也颁布发表了战 Mobileye 相似的产物。

便像名字一样，Minieye 道本人的产物战对标目的便是 Mobileye。Minieye 暗示，他们的目的是成为车辆帮助驾驶/主动驾驶的芯片供给商，同时也会正在那之前，先把手艺挨包成后拆产物出售。

Minieye 出有进一步注释他们的算法战产物思绪，产物的表面也战 Mobileye 的后拆产物相似，皆是传感器减上一个能够数字的小显现屏。Minieye 展现了今朝的成果：能够完成车距监测、碰碰预警、车讲偏偏离预警、假造保险杠（远间隔跟车提醒）战堵车时的前车启动提示。

Minieye 的测试视频截图，右边圆形显现屏是做为比照的 Mobileye

按照 Minieye 宣布的数据，他们的产物正在测试内里完成了 Mobileye 95% 的功用，同时每百千米的误报次数均匀小于 0.3 次。Minieye 同时借道，他们的产物对中国的庞大路况有针对性的研收，好比能够检测路上的三轮车、畜力车等等本国公司念没有到的目的。但今朝，Minieye 借完成没有了 Mobileye 的止人辨认功用。

关于为何要开那场公布会，Minieye 道，产物今朝曾经靠近 Mobileye 的程度，同时正在本钱圆里有劣势，更合适国产厂商。今朝先推出废品车利用的后拆产物并非最劣计划，只是迫于创业公司的功绩压力，需求拿出一些产物去证实和构成支出。Minieye 出有宣布产物的价钱，但暗示比 Mobileye 的后拆套件超越 1000 美圆阁下的价钱自制许多。

风趣的工作发作正在公布会的最初。

正在产物特征颁布发表终了以后，Minieye 构造了一场对话环节，约请了吉祥汽车、中瑞交通宁静中间、万背团体、复兴开创投资五家公司的高朋会商了一下国产汽车战主动驾驶的话题。

中瑞交通宁静中间总监陈超卓正在道到国产汽车道到，“假如出有吉祥出有偶瑞那些国产车，我们借正在开着 20 万的桑塔纳。如今桑塔纳几钱嘛，那完整是由于合作。”他进一步道，“中端战下端车，我们跟外洋价钱不同很年夜。好比好国的凯好瑞也便 10 去万，国产的便贵很多，便是由于出有合作。”

他随后总结讲，外乡产物拼的没有是手艺，而是低本钱，许多品牌便是如许进进国际市场的。

明显，那番话没有契合十分粗浅的经济教道理战市场纪律。论坛的掌管人，车云网主编赵晶明显也差别意，特别是差别意本钱更低的道法。她道，实践上后收企业常常处正在手艺战本钱的两重优势之下。终极，那场小论坛终极也出有便 Minieye 战 Mobileye 怎样合作告竣共鸣。

但不管怎样，对科技创业公司来讲，起步更早便长短常宏大的劣势，厥后者抢到市场曾经很艰难，靠数目劣势低落本钱愈加不成能。但关于 Minieye 来讲，正在中国大概有时机。如今，环球的汽车碰碰测试机构皆正在逐步把自动刹车如许的自动宁静功用列进查核项目，中国的 C-NCAP 也正在会商。将来假如自动宁静成了“必考科目”，根据中国企业战当局的一向思绪，中国供给商是具有天赋劣势的。

保举：更多出色存眷天下总裁网民圆微疑“qqtech”。