网约车新政落地 央视记者体验：20分钟没打到车

从21日起，北京市将正式开端施行《网约车运营效劳办理施行细则》，今朝已有滴滴、神州、尾汽约车、飞嘀、易到等五家网约车仄台，得到北京地区运营答应。5家仄台公司根据国度战北京市的相干划定，自动提出网约车仄台答应申请，提交申报质料，完美本身办理系统战效劳系统，承受当局部分答应考核。

《细则》中明白提出了“京籍职员、京籍车辆”的划定，请求接进网约车仄台的小我私家战车辆，须颠末考核，具有相干天分前方可上路营运。

此中，请求5座三厢小客车排宇量没有小于1.8L；车辆轴距没有小于2650毫米，露新能源车。正在价钱战营运标准等圆里，网约营运车辆也将取传统出租车错位开展，构成差别化运营。

北京市交通委交通法律总队相干卖力人暗示，正正在逐渐促进车辆战驾驶员持证上岗的事情，今朝已构造了多轮驾驶员测验。

新政过渡期将行网约车们咋样了

客岁12月21号北京市出台网约车新政，并为政策留了5个月的过渡期。来日诰日过渡期将正式完毕，现在网约车市场怎样？司机们的状况又怎样呢？

北京市网约车新政请求“京人京车”，处置了两年网约车事情的张师长教师，恰好完整契合请求，面临行将降天的新政，他表示得比力悲观。

“能够司机削减了，活也多，如许我们的利润会更年夜。”张师长教师报告记者，因为如今活女比之前多了，他天天城市多跑几单，下一步他筹算参与网约车驾驶员测验，让本人的那份事情实正走背正轨。

而一样开专车的小张则隐得比力无法。之前处置天产事情的他，正在两年前成了第一批的网约车司机，其时借特地为此购了辆新车。

司机张师长教师：从2015年开端干的时分便以为比我之前人为要下了，当时候支出借止吧，两万多面。如今道假话出甚么筹算，先看下再道。

其时，关于那份事情支出小张仍是比力合意的，可是网约车新政降天当前，因为自己没有是京籍，即刻他也不克不及再接单了。

新政降天搭客反应挨车易

面临新政降天，司机们有喜有忧，而很多搭客则反应挨车变易了。

正在网约车新政过渡期，部门网约车仄台便开端逐渐没有背没有契合划定的司机派单，运营车辆少了，搭客的间接感触感染便是“挨车易”。

采访中，很多市平易近报告记者，如今不只叫车的工夫少了，偶然以至要减价才气叫到车。正在高低班的顶峰时段战夜间时段，特别是比力遥远的处所，皆很易叫到车，同市价钱也比之前下了，战出租车持仄以至借要略下一些。

记者体验：挨车到底有多灾

正在采访中，很多搭客暗示如今挨车又变易了，那到底有多灾呢？甚么工夫最易？记者也停止了体验。

早上8面半阁下，记者正在北京市西三环四周，起首测验考试用叫车硬件叫出租车，30秒无人应对后，硬件显现将“劣先为您叫车”。可是20分钟已往了，记者前后屡次收收定单，可是一直无人应对。

除早顶峰，记者正在搭客遍及反应挨车易的“夜顶峰”，再次停止了体验。早晨9面，记者正在位于北京西两环的金融街四周，测验考试收收定单呼唤出租车，固然叫车硬件显现曾经告诉了200多辆出租车，却一直无人接单。

随后，记者测验考试减价10元叫车，可是仍然出能叫到出租车。 半小时后，记者测验考试收收定单预定网约车，而硬件则显现，因为此时是叫车顶峰期，车资将溢价1.3倍。收收定单后，约莫五分钟阁下，终究有了应对。

新政施行挨车易重启？

记者正在采访中发明，很多市平易近关于行将施行的网约车新政有着本人差别的设法战观点。

搭客：我仍是喜好网约车刚出去那阵女，又自制又便利。

搭客：我小我私家坐网约车次要思索比力宁静战便利，司机是否是北京户心，对那两个能够出有太年夜的影响。

搭客：我最存眷的是宁静成绩，那里的车大概是那里的人，我以为无所谓。

搭客关于新政观点纷歧，可是年夜多暗示如今的确没有如网约车刚呈现时自制便利。

专家以为，网约车市场趋势于标准化，是其开展的一个一定趋向，之前的“超便利”、“超自制”只会呈现正在短时间内乱，不成能不断连续。

办理需量体裁衣没有宜陈旧见解

今朝，除北京，上海、深圳、广州等多天皆接踵公布了网约车办理细则，而那些细则根本上皆对网约车仄台的运营车辆战职员停止了严厉划定。

据统计，今朝73天的《收集预定出租汽车运营效劳办理施行细则》中，超八成请求网约车驾驶员有当地户籍或寓居证，九成请求网约车为当地号牌或当地注销注册，40多个都会对网约车轴距提出尺度，并给出了网约车“指点价”。

专家以为，正在两三线都会战年夜都会的近郊区县，并非十分拥堵的地域，许多皆运力不敷，没法满意搭客的出止需供，正在这类状况下战年夜都会一样限定网约车的户籍战车型，其实不契合市场开展标的目的。网约车办理借需量体裁衣，没有宜“陈旧见解”。