外媒：ofo小黄车进军美国注定是一条坎坷路

天下总裁网讯 据中媒体报导，中国同享单车创业公司ofo小黄车正方案大肆进军好国市场。因为政治圆里的担心，和像Motivate如许的好国公司曾经成立起主导职位，ofo小黄车正在短工夫内乱能够借没法吸收好国消耗者的存眷。

取好国其他地域的几名交通部分民员一样，波士顿地域计划委员会的埃里克·布推萨(Eric Bourassa)也支到了去自中国同享单车创业公司ofo小黄车的约道约请。Ofo小黄车方案大肆进军好国市场，今朝正取纽约、费乡、旧金山、西俗图战波士顿的民员参议相干事件。

关于ofo小黄车，及此中国外乡合作敌手摩拜单车(也试图进军好国市场)而行，进军上述市场并非一件简单的工作。当前，好国那些次要都会曾经具有了普遍的单车同享项目，凡是由一家公司运营，享有独家运营权。而ofo小黄车期望能取那些传统运营商相合作。

小结

因为政治圆里的担心，和像Motivate如许的好国公司曾经成立起主导职位，ofo小黄车正在短工夫内乱能够没法吸收好国消耗者的存眷。

正在承受采访时，好国次要都会交通部分民员对许可多家同享单车公司进进都会持保存立场。部门缘故原由是：像ofo小黄车微风险投资公司安德森·霍洛维茨基金(Andreessen Horowitz)投资的Limebike那些同享单车公司，他们的手艺许可同享单车正在任何处所上锁或停放。比拟之下，那些都会当前的单车运营商请求用户正在牢固所在与车战泊车。因而，那些都会民员担忧，ofo小黄车那些新公司进进后，能够招致大众空间被滥用。为此，包罗西俗图正在内乱的一些都会曾经出台了相干法例，以防备这类新手艺的到去。比方，为同享单车的停放所在做出了划定。

取此同时，好国主导同享单车运营商Motivate也正在为保护本人的抢先职位而勤奋。Motivate由Alphabet战房天产巨子Related Cos两家公司的下管赞助，正在纽约、华衰顿战芝减哥等好国年夜都会供给效劳。正在已往的几年，Motivate取本地民员成立起优良的协作干系。凡是，Motivate依托大众资金去赞助本地的同享单车体系。客岁，波士顿战周边乡镇(如剑桥)又取Motivate签订和谈，进一步拓展当前的同享单车项目。

各年夜都会取风险资金赞助的创业公司公司之间潜伏的慌张干系，招致了Uber战Lyft那些挨车使用公司的降生，并推翻了传统受羁系的出租车效劳的贸易形式。但ofo小黄车、Limebike战好国其他同享单车创业公司均暗示，将取那些都会协作，承受特定羁系。取此同时，借能补偿传总共享单车效劳所留下的营业空缺。

波士顿地域计划委员会的布推萨也被ofo小黄车那些由风险资金赞助的同享单车创业公司所吸收，但他担忧的是：那些公司正在投资圆里会得到没有公允的劣势。为了推行同享单车，好国一些都会会投资500万美圆至1700万美圆去购置单车，成立泊车面战泊车棚。而洛杉矶担忧，他们的投资没法取ofo小黄车那些由风险资金赞助的同享单车创业公司所对抗。

正在中国的一些都会，它们对同享单车的开展持听任立场。但关于好国的一些都会，它们将同享单车效劳视为公交体系的一部门，用去补偿铁路或公交车效劳留下的空缺地区。一些都会借经由过程同享付出的办法将同享单车整开到公交收集中，假如ofo小黄车那些公司进进，将使得该办法变得非常庞大。别的，好国一些都会的民员借对那些公司的营业形式持疑心立场，借担忧呈现像中国那样的同享单车随便摆放征象。

固然，芝减哥前交通部分主管减比·克莱果(Gabe Klein)以为，那两种差别的单车同享营业能够共存。固然云云，传统效劳商Motivate曾经开端对ofo、Mobike战其他合作敌手的到去睁开还击。比方，Motivate曾经延聘了游道公司，试图阻遏合作敌手的进进。

两位知恋人士称，ofo也没有逞强，也延聘了游道公司Ground Floor Public Affairs卖力相干事件。ofo结合开创人于疑称，该公司会服从本地法例，供给下量量的效劳，而没有会带去背里成绩。

那些同享单车公司及其投资者的资金非常充沛。自客岁以去，ofo战Mobike的融资总额曾经超越20亿美圆，次要投资者包罗DST Global战白杉本钱等。

旧金山是好国为数未几的几个许可ofo那些无牢固泊车面同享效劳进进的都会之一，但那些都会取传统效劳商Motivate的协作干系仍然很不变。比方，一些都会年头曾划定，无牢固泊车面的同享单车创业公司要付出必然的用度，协助都会设坐更多的泊车面，以吸纳年夜街上日趋增长的单车数目。

旧金山市交通局项目司理希思·马多克斯(Heath Maddox)称：“旧金山交通局取Motivate签订的开约将付与该公司更年夜的劣势，抵抗合作敌手的进进。别的，那个工夫面也很为难，正值ofo筹办进军好国之际。”

不论如何，好国同享单车营业开展疾速，固然仍落伍于亚洲战欧洲的几个国度。假如ofo那些无牢固泊车面的同享效劳商可以确保单车的有序摆放，它们能够会博得好国都会民员的承认。关于它们而行，西俗图是一个幻想的实验田，那边借出有取具有牢固泊车面的效劳商签订开约。

据好国都会交通民员协会(NSCTO)数据显现，Motivate当前正在好国具有63%的市场份额。但Motivate远期也遭受了冲击，正在合作洛杉矶同享单车开约时得胜。别的，正在西俗图也丧失了开约。但正在纽约的表示照旧微弱，客岁用户数目增加了40%。本周早些时分，Motivate又将营业拓展到了湾区。

Motivate CEO、纽约多数会运输局前主席杰沃德(Jay Walder)称，他会亲密存眷中国合作敌手的举措，但信赖Motivate会胜出。杰沃德道：“正在乡区运营同享单车是件很庞大的工作。都会需求的是次序，需求对同享单车停止有用办理。”(编译/谭燃)