帆船为什么能够“逆风”航行？

腾讯科教讯（乔辉）风帆角逐是一项既都雅，又具有应战性的项目，用浮标正在海里围出一块多边形火域，参赛风帆绕标飞行，海里的风力、风背庞大多变，那便请求选脚们“见机行事”，拿出各自的看家本事、驱逐应战。

俗语说，“门外汉看热烈，老手人看门讲”，常人以为，风帆是被风推着跑的，逆风飞行能让船得到最快的速率。究竟果然云云吗？实在，风帆完整逆风反而不克不及得到最好速率。那是甚么缘故原由呢？让我们从氛围动力教去阐发一下吧。

实践上，氛围感化于帆的力有两种情势：一种是动压力，即当氛围活动的时分，对盖住来路的物体能发生打击力。风帆逆流行驶时，便是靠氛围的动压力鞭策行进的，那一面十分简单了解。另外一种是静压力：当船帆的两侧氛围流速差别的时分，便会发生压强好。为何呢？

那要操纵到流膂力教中的“伯努利道理”。该道理提醒，气鼓鼓体活动速率越年夜的处所，静压力越小；流速愈小的处所，静压力愈年夜（比方用纸合一个小纸桥，往桥洞里吹气鼓鼓，桥里下直，而没有是上饱）。如许气鼓鼓体流速小的一侧对流速年夜的一侧发生一个侧背的压力，那个力便是静压力。当风帆顶风飞行时，恰是正在那个静压力的鞭策下行进的。

船帆之以是可以发生静压力，是由于帆具有像机翼一样的弧形。因为机翼战帆的两侧外形差别，当气鼓鼓流流过机翼或帆时，机翼的上里战帆的凸起一侧的气鼓鼓流流速要快，另外一侧气鼓鼓流流速缓。流速缓处的压强比流速快处的压壮大，恰是那个压强好使机翼发生了背上的降力，也使风帆得到了背前的动力。

当连结船头取海风的标的目的呈30-40度角时，鞭策服从最下。正在2000年8月，法国人设想的“Hydroptere”号风帆正在风速只要15节的状况下，速率却到达了35节（略低于70千米时速）。那一面是否是十分反曲觉？但那便是客不雅究竟。