纽约时报：亚马逊无人机快递并非天方夜谭

【天下总裁网编者案】《纽约时报》本周刊文称，已往多年中，亚马逊正正在对物流停止年夜笔投资，而无人机快递将成为此中的枢纽一部门。

以下为文章齐文：

亚马逊是科技止业最使人觉得空中楼阁的至公司。

亚马逊不只像苹果一样夸大失密，以至做得更多。杰妇·贝索斯（Jeff Bezos）的那家电商+云计较公司完整没有通明。亚马逊很少解读短时间的战术方案，和持久的计谋目的。亚马逊很垂青欣喜带去的代价。

假如念了解亚马逊，那末便需求像以往研讨苏联一样对该公司睁开研讨。对亚马逊最主要的营业之一物流，那面尤其较着。

已往几年，一系列迹象表白，亚马逊正正在推翻快递方法。亚马逊建立了自立的卡车车队，推出了相似Uber的寡包快递效劳，建立了操纵机械人来事情的堆栈，和持续投资开展收货无人机。上周，亚马逊以至展现了一架印有该公司品牌的波音767飞机，那将成为亚马逊40多架飞机机队的一员。

那些举措令中界推测，亚马逊念要用自立物流效劳去代替第三圆物流，比方UPS、联邦快递战USPS。亚马逊对物流的投资也撑持着中界的遍及概念，即亚马逊成了好国电商范畴不成能被击败的巨子。毫无疑问，那也是沃我玛本周颁布发表以33亿美圆收买亚马逊合作敌手Jet.com的缘故原由之一。

那末，亚马逊正在物流范畴的最终目的是甚么？正在取多名阐发师、亚马逊的协作同伴战合作敌手交换以后，分离亚马逊本身流露的些许疑息，我疑心，亚马逊关于物流的将来目的分为两层。

起首，亚马逊其实不方案代替第三圆快递公司。将来几年，亚马逊的目的是给公司的营业运营带去尽量多的配收才能，而没有是代替UPS战联邦快递。对物流的投资将增长团体运力。

亚马逊的持久目的更富于设想力。假如得到胜利，那末将带去变化。亚马逊念要扔开门路战人力，走背天空中的主动化。正在公布之初，亚马逊的无人机项目被很多科技媒体以为是营销嘘头，但那倒是亚马逊方案的中间。取接纳机械人的堆栈和无人驾驶卡车一同，无人机将引发亚马逊主动化的将来。

亚马逊正在完成那一目的的过程当中也面对停滞。正在好国，用无人机收快递面对着羁系的没有肯定身分，而亚马逊需求处理多圆里的手艺战社会成绩。不外仍有专家暗示，将来，无人机的开展要比无人驾驶汽车更简单。

无人机快递创业公司Zipline结合开创人凯勒·李纳多（Keller Rinaudo）暗示：“那是个更简单的成绩。假如得到羁系的核准，我们立即就能够开端为您收货。”本年春季，该公司将正在卢旺达测验考试用无人机输送医疗用品。

假如亚马逊的无人机项目得到胜利（亚马逊暗示，今朝该项目正处于正轨），那末那将从底子上改动该公司的本钱构造。德意志银止阐发师正在远期的研报中暗示，10年以后，无人机将把亚马逊配收的单元本钱低落约一半。假如那一猜测成实，那末“批发店将没有会再存正在”。

物流不断皆是亚马逊计谋投资的中心。正在建立早期，为了不背年夜部门人消耗者支取消卖税，亚马逊故意把堆栈设置正在低税率、生齿少的州，随后用3到5天的工夫将商品配收至生齿浓密的地域。

2005年，亚马逊推出了Prime订购效劳。该效劳背用户供给很多商品的两日达收货效劳，年费为99美圆。那改动了亚马逊对快递效劳的需供态势。亚马逊Prime鼓舞用户购置更多商品，也迫使亚马逊更快天完成配收。

那也注释了，为什么正在2010年以后，亚马逊抛却了以往的躲税战略，开端正在生齿浓密地域成立多个堆栈。亚马逊借增强了名为“邮政注进”的体系。那一体系操纵猜测算法战庞大的收集阐发来指出，怎样将包裹配收至间隔消耗者家近来的邮政设备。德意志银止阐发师暗示，邮政注进体系协助亚马逊低落了配收过程当中最昂扬的一块本钱，即从堆栈到消耗者家中的“最初一千米”。因而，虽然很多商品的收货更快，但从2010年至2015年，亚马逊将配收本钱从每一个包裹5.25美圆低落至4.26美圆。

不外，那借不敷低。虽然亚马逊远期公布了多份表示微弱的财报，但该公司的物流本钱连续上降，而且遭到了运力的限定。正在两年前的沐日季中，正在线定单的爆炸式增加压垮了UPS，招致了快递的丧失。

从持久去看，我们借会晤临更严峻的成绩。好国的交通根底设备正正在老化，而好邦交通运输部正告称，除非立刻投进巨额资金，不然公路、旱路、机场战其他交通体系将于本世纪40年月堕入瘫痪。

对亚马逊来讲，如许的将来将是劫难性的。亚马逊对物流的年夜部门投资，不管是卡车、飞机，仍是寡包的收货汽车，皆依靠于传统的配收根底设备。

只要无人机是个破例。因而，无人机成了亚马逊将来目的的有机构成部门。

正在几个月前的一次止业集会上，我睹到了亚马逊Prime Air无人机项目标卖力人古我·凶姆齐（Gur Kimchi）。虽然我们的对话出有记载，但凶姆齐具体答复了我的成绩，让我看到了那一项目标主要性。

当我取无人机止业的其别人议论亚马逊无人机收货的方案时，他们均指出，无人机供给了一种方法来绕开公路。因为无人机飞正在齐新的一层空域中（低于120米，年夜部门国度的那一空域还没有利用），因而那供给了齐新的配收通讲。

除公布几段视频以外，亚马逊并出有宣布无人机项目标太多疑息。今朝，该公司正正在取环球范畴内乱的羁系部分协作，启动那一体系的测试。亚马逊估计，无人机能够配收重量最多5磅（约开2.27公斤）的包裹，而今朝80%至90%的包裹重量皆低于那一数字。

亚马逊借暗示，曾经开辟了多种本型机，用于差别的配收情况。开始公布的一种本型机合适生齿稀度较低的郊区，无人机将能够停正在用户家中的后院卸货。不外亚马逊暗示，今朝也正在开辟里背都会情况的体系，比方无人机能够将包裹送达至屋顶上的智能快递柜中。

DHL曾经正在德国测试了这类无人机+快递柜的快递体系。该公司一位代表暗示，测试很胜利，而将来将按照羁系部分的核准状况来促进那项手艺的使用。亚马逊专利申请中的假想更斗胆：无人机能够正在路灯杆的小箱子之间输送包裹。

其他项目另有着更丰硕的观点。物流硬件公司Flexport开创人里安·皮特森（Ryan Petersen）指出，亚马逊正在专利申请中假想操纵卡车做为挪动货舱。亚马逊将经由过程算法来判定，针对某一地域的无人驾驶卡车中该当保留哪些商品，并正在都会里巡游。正在定单去到时，无人机能够从卡车飞往消耗者家中，只需几分钟就可以完成配收。

如许的场景间隔完成另有很近。不外按照亚马逊的道法，第一代无人机快递将很快到去。我们将看看，五年内涵环球某些地域那可否成实。（编译/李玮）

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