共享单车60亿押金急需监管 专家：记住这是别人的钱

摩拜单车押金299元、ofo战小蓝皆是99元、劣拜298元、小叫199元……同享单车的押金成绩遭到社会存眷。2017专鳌亚洲论坛时期，一些单车企业卖力人正在承受“新华视面”记者采访时暗示，正等候有闭部分做出决议，期望能尽快有明白划定，把那笔钱放正在公家以为宁静的处所。

押金池羁系权责没有明

参与2017专鳌亚洲论坛的ofo单车CEO戴威暗示，ofo单车2015年9月上线伊初并已设置押金，99元押金是客岁进进都会市场以后开端设置，“我们运营形式降生时并出有押金，今朝针对门生也皆是没有支押金的。”

戴威暗示，ofo公司今朝曾经支与的押金“一分出有动”，“我们也正在等候有闭部分决议，期望可以尽快出台一个明白的划定，我们便会把那个钱放出来。由于那没有是ofo贸易形式中对我们有主要影响的一件工作。”

摩拜单车CEO王晓峰暗示，该公司取招商银止协作设坐押金专户，包管所支押金专款公用。

平易近商法专家、北京航空航天年夜教法教院院少龙卫球传授称，“支与押金的举动究竟是一般的量押仍是变相散资，必需先有所判定。假如属于后者，出有特定受权战法式则能够涉嫌背法。那些皆需求金融羁系部分去判定。”

记者联络海北、上海、江西多天银监部分取交管部分，相干部分皆暗示，因为当前押金池羁系权责划定没有明，还没有展开相干事情。

中国群众年夜教国度开展取计谋研讨院研讨员、法教院副院少杨东以为，单车押金从法令上讲属于物权法所划定的“动产量权”。“企业将客户押金用于投资理财的，该当获得客户赞成。投资支益的分派应取客户协商分歧后决议。关于已经客户赞成，私自动用客户押金的，丧失该当由企业负担。”杨东道。

同济年夜教法教院副传授刘秋彦以为，同享单车企业假如将押金用于运营战投资，能够面对风险，一旦运营失利，便会给消耗者形成丧失。“本是一对一的租赁形式，酿成了一对多的押金，便发生了金融属性，该当由第三圆羁系。”他倡议，该当像第三圆付出那样，完成银止羁系，交纳必然比例备付金。

免押金或激发止业洗牌

实践上，很多同享单车龙头企业曾经开端探究对押金采纳第三圆羁系。摩拜圆里道，本年2月摩拜取招商银止颁布发表告竣计谋协作，单方将持续减深战完美在逃金羁系圆里的协作，确保押金100%宁静；ofo圆里暗示，“有个特地账户停止存管，专款公用”；劣拜圆里称“押金由银止羁系”。

受访同享单车企业均提到确保押金“宁静”，但皆出有明白答复有无利用押金停止投资理财。

也有一些同享单车企业颁布发表“有前提免押金”政策。永安止第一个“吃螃蟹”，后有ofo单车跟进。戴威称，今朝正取蚂蚁金服、芝麻信誉协作，正在上海地域试面，650分以上免交押金，“将来必然会念尽统统法子，让用户可以更低门坎天去利用”。

业内助士以为，远期鼓起的免押金形式，无疑将使同享单车止业合作更加暴虐，止业洗牌仿佛不成制止。“市情上同享单车公司越多，当局停止羁系的火急性便越年夜。”刘秋彦道，一旦有同享单车公司出局，消耗者付出的押金便面对风险。当局该当尽早采纳步伐，避免企业把运营失利后的风险转娶给消耗者。他提示相干企业应服膺“那是他人的钱”。

杨东以为，工商部分战消耗者协会该当从各自事情角度标准、束缚同享单车企业，庇护消耗者权益。“同享单车止业应构成一个特地的协会，订定相干的自律条约。”据新华社

■计较

押金量终究有多年夜

各家同享单车企业把握的押金量终究有多年夜？摩拜称，现阶段该公司正在天下超越30个都会运营，投放超越100万辆单车，动员超越4亿人次的出止，注册用户已达数万万量级。仅以1000万注册用户计较，摩拜把握的押金便靠近30亿元。ofo公司暗示，停止3月初，ofo注册用户达2500万人。假如每一个用户皆交押金，那末ofo把握的押金量约莫为25亿元。小蓝单车战劣拜单车的注册用户数据各自称打破500万人战100万人，押金量实际上别离为约莫5亿元战3亿元。守旧估量，总押金量正在60亿元阁下。