共享单车猎人出没：一小时举报10辆违停 转正要考核

3月20日，成皆长命苑小区门心，一群“单车猎人”正正在汇合合作

走街串巷，寻觅背停同享单车，扫码，照相，告发。那是同享单车猎人的“套路”。

同享单车年夜里积投放都会，处理了市平易近出止“最初一千米成绩”，背停、上公锁、躲车等各种没有文化征象也随之发生。

取此同时，努力于保护利用划定规矩的单车猎人也垂垂构成构造。据理解，有猎人群的范围达2000多人。

4月2日，新京报记者跟从北京同享单车猎人海燕，正在海淀区五讲心四周几个小区内乱睁开“狩猎”动作。她道，最多见的“猎物”，便是小区内乱的“背停”，偶然能够一成天皆正在取那类背停周旋。

关于他们来讲，“狩猎”是保护同享肉体，那是都会次序、都会文化的表示。“赏金”则是得到同享单车APP上信誉积分，和市平易近更好天出止。

一小时告发10辆“背停”单车

海淀区某小区楼下，一排自止车放得乱七八糟。良莠不齐的车轮胎中，一辆摩拜单车冒出半个橙色的轮子。

近了望睹那辆车，海燕走上前往，翻开同享单车APP，将车上的编码扫下去。随后，她将车辆后轮抬起，挪出行列，横着放到小区楼前。

后撤几步，海燕蹲下身去，再次拿脱手机，焦距对准两车轮间印着的车辆编号。因为下度太低，她把脚机远乎揭空中，呈30度角俯拍。跟着“咔擦”一声，一辆同享单车背停的照片拍摄终了。

标明所在并按“小区背停”上传照片后，海燕将车辆挪回本位。

拍完楼下几辆单车，她又正在小区公开泊车场门心发明，一辆同享单车斜放正在路边，盖住了部门马路。海燕将车辆扫码解锁，骑出小区，停正在小区门心的人止讲上。

“偶然碰到背泊车辆，会本人出钱把车辆翻开，将其骑出背停区。”她道，那是为了保护次序，也便于别人利用。偶然看到舆图上挪出的单车围着小区停了一圈，出格有成绩感。

一个小时内乱，海燕共告发了10辆“背停”单车。

她是北京同享单车“猎人”之一。

半年去，借正在上年夜三的海燕，常操纵专业工夫，从黉舍四周的小区挨个扫已往，根据猎人群体的手艺标准寻觅“背停”的同享单车。

4月2日，海淀某小区，北京同享单车猎人海燕告发小区内乱“背停”状况

有猎人群范围达2000多人

做为北京10名“正式猎人”中的一员，海燕阅历了一系列查核。

猎人构造倡议者、上海今世艺术专物馆馆少助理庄骥引见，客岁5月，第一批同享单车正在专物馆四周投放，他十分镇静。“市平易近随与随停，且数目够的话，能够每100米以至50米找到一辆车，那是种很棒的都会自治观点。”

此前，他不断试图处理专物馆到天铁心1.5千米的间隔，但结果欠安。同享单车的呈现，让他看到期望，也开端察看单车利用状况。

庄骥很快发明，正在距专物馆1千米范畴内乱的天段，车辆被很多用户停到小区里。得知除背停，借存正在上公锁、公躲车辆、偷车等各类背规用车举动，他很愤慨，以为那影响了一般出止。

他开端连续不竭天背仄台告发。以后，愈来愈多的猎人出现，垂垂构成构造。

现在，猎人构造已构成正式猎人群、练习猎人群、地域群三级构造，年夜群的范围达2000多人。

不外，正式猎人群的范围遭到宽控，今朝只要119人。庄骥引见，正式猎人做为全部猎人群体的中心初级用户，念要进进需到达许多前提，如信誉分到达251分以上（按照某同享单车的积分利用划定规矩，每一个用户默许100分信誉分为肇端分数）。别的，练习猎人念要转正，准绳上需正在7天内乱，搜集7种差别情形下的背停状况。

但假如一个练习猎人正在完成使命后第8天便申请转正，其实不代表着能经由过程。庄骥流露，“许多猎人三四个月没有申请转正，由于他们以为对许多案例借没有理解。”

从“隔空狩猎”到“盲挨”

“狩猎”有一系列牢固的套路。

起首是寻觅“猎物”。按照动作指北，一切同享单车APP划定规矩中触及的背约状况皆属于没有文化征象。好比：上公锁，停进室内乱、公开车库等能够遮挡GPS旌旗灯号的修建物内乱，停进保安值守不克不及随便收支的封锁小区、单元的围栏内乱，当局划定没有许可泊车的地区……

海燕引见，“狩猎”正在猎人群体建立早期，存正在一种“隔空狩猎”的法子，即正在舆图上找到显现位于小区内乱的背泊车辆，间接正在APP长进止告发。不外，这类形式很快被打消，由于许多下层修建物会对GPS旌旗灯号形成遮挡，小区中的车辆定位能够会飘移进小区。

“这类方法很简单形成误伤。”以是，寻觅那些猎物，常常采纳“盲挨”的战略，即没有看APP舆图，亲身进进小区用肉眼搜索。

找到猎物只是完成了第一步。照相前，需求将车辆略微移动一下地位，好比车头正对着住民楼，需求将车身横过去，以便能拍到两轮之间轮毂上的编码及车后的布景情况；最好直下腰照相，使照片不消放年夜就可以看浑编码；照相终了后，借需将车辆只管放回本位，“本天移动5米是许可的，如许便于事情职员支捡。”

新京报记者真测发明，如许一整套法式下去，狩猎一辆“背停”单车，最少需求5分钟。

海燕暗示，狩猎中最多见的“猎物”，便是小区内乱的“背停”，偶然能够一成天狩猎皆正在跟那类背停周旋。

“极刑犯”战“怀疑犯”

按照某同享单车的积分利用划定规矩，用户积分低于80分，每30分钟的租车资用会进步至100元，而背停一次会加20分。关于背停地区，“信誉积分”划定规矩里，指的是停放正在“小区、天库、单元年夜院及其他非路边利剑线、单车会萃区”。

正在猎人的划定规矩中，停正在那类地区的车辆，被称为“极刑犯”。而“怀疑犯”则是指那些停放没有标准的车辆，好比，固然停放正在路边但却障碍止人的处所。关于“怀疑犯”，今朝的做法是随手挪至准确处所而没有是告发。

不外，即便是正在“极刑犯”的认定上，也存正在争辩。

海燕以为，“小区”的界说为一切小区，包罗封锁式战开放式小区。一旦同享单车停进小区，便阻挠了其进进同享利用的环节。而关于开放式小区楼下停放的单车，固然出有障碍其他用户用车，却正在客不雅上增长了找车的工夫本钱。

正在一次网友问问上，有网友提出，“比方我需求回家与工具，上楼一会女便返回，而这时候我把车子停正在楼下，又有何不成？并且假如我放正在其他处所，被其别人同享了，我便很费事了。”

对此，庄骥答复，用车划定规矩是一种条约左券，既然利用便要按左券去施行，今朝的同享单车均出有被许可停进小区；“假定出有同享单车，您的糊口往返单程皆用走的，为何有了同享单车后，由于不克不及被停进小区而招致‘更费事’？”

庄骥以为，同享单车“门到门”的幻想，条件是等候“手艺爆炸”去处理“下一个用车人能够快速便利天找到车”等一系列手艺、办理上的成绩。今朝，一切同享单车取用户开约中明白的划定规矩必需服从。

不外，“狩猎”举动也有“划定规矩”。

庄骥流露，少数“猎人”正在碰到上公锁车辆时，除一般告发，另有能够自止采纳手腕停止干涉，好比擅自剪锁，更有甚者会利用强力胶将锁孔启逝世。

“那需求跟企业战警务职员构成报警机造。同享单车被公锁能认定为证物、赃物，企业要得到受权，发明公锁车能够剪，能够经由过程四周报警面去处置。猎人自己去干涉公锁，很简单过界。”庄骥道，猎人群体正在保护同享肉体，但不克不及“越界”，需求有划定规矩天保护划定规矩。