共享汽车消费报告：逐渐被认可但网点少、车辆少

同享经济高潮下，传统汽车租赁形式有了新弄法，插上挪动互联网同党的汽车分时租赁成为同享范畴新骄子，北商研讨院结合问卷网5月23日针对同享汽车范畴公布尾份《同享汽车消耗陈述》（以下简称《陈述》）。据悉，《陈述》以今朝北京正在运营24家同享汽车企业为研讨底本，并结合问卷网公布同享汽车消耗者查询拜访问卷，随机遴选北京地域1000名一般消耗者到场查询拜访，最初将数据汇总，经由过程止业专家评脉，阐发止业开展近况，面睛同享汽车将来趋向。

同享汽车正在当下被普遍称为汽车分时租赁营业，此中包罗传统汽车战新能源汽车的分时租赁。北京商报查询拜访发明，该范畴企业创业公司浩瀚，今朝正在北京市场处置该范例营业的企业远30家。

取传统汽车租赁形式差别，汽车分时租赁次要特性是用户可使用脚机正在任什么时候间自立完成订车、与车、开闭车门、借车营业，用户租车完整完成无人化效劳。同时，取传统汽车租赁半日租、日租、月租或年租的计费方法差别，该种汽车租赁形式根据“里程+工夫”计费。查询拜访数据显现，消耗者利用汽车分时租赁所要付出的用度团体没有下于开规网约车，部门同等或略低于出租车价钱。

用户正在利用差别同享汽车品牌时需求下载响应品牌的App，少数品牌能够完成微疑端下单与借车。下载App后，年夜部门仄台皆需求交纳押金，押金约正在500-1500元，同时，用户借需背仄台供给身份证、驾驶证疑息和小我私家照片等。

除个体品牌战个体地区以外，今朝北京市场上的汽车同享仍接纳网面与借车的方法，此中部门范围较年夜、网面战车辆较多的品牌曾经完成跨地区、同天网面借车，还有部门品牌可完成一个或几个地区内乱随便所在借车，别的，也有极个体企业可完成北都城六环内乱随便面与借车，并经由过程车辆接力战自有运营职员保护运营的方法完成车辆正在都会各个角降“活动”。

从消耗端去看，同享汽车形式的呈现必然水平上是当前出止方法的有力弥补。除天铁、公交等大众交通以外，今朝都会的出止方法次要仍是挨车（网约车、出租车、拼车）和主挨短间隔效劳的同享单车，正在都会门路资本愈收欠缺确当下，同享用车逐步被消耗者承认。同时，本钱端开端背该范畴注进资金，当局端也正在为该范畴供给更多、更便利的泊车资本，鼓舞开展，同享汽车的价钱其实不下，处正在大众交通战挨车效劳之间，且成立正在可自驾出止的场景以内，消耗潜力没有小。

不外，同享汽车消耗高潮连续降温的同时，很多成绩也随之发作。不断倡导以用户体验为中心的互联网企业，正在同享汽车范畴正正在面对严重的“用户体验磨练”。查询拜访显现，因为缺少人力一样平常运营，当前年夜部门同享汽车品牌的车况战车内乱情况保护皆由消耗者自发性决议，那也招致了大批消耗者赞扬反应称，车内乱卫死情况好、车况欠安等。别的，包罗与借车网面少、用度下、App体验欠安及可用车辆少等成绩也是消耗者集合赞扬的圆里。

北京商报记者 孙麒翔

·核心存眷·

六成北京受访消耗者玩同享汽车

门路、派司资本松缺的北京、上海、深圳等都会市场开展空间宏大。《陈述》数据显现，62.94%的受访者利用过同享汽车。盈余四成已利用过同享汽车的受访者中，88.89%的受访者等待利用同享汽车。同时，受访者中，经由过程电视、收集、媒体告白理解同享汽车的用户占比超越五成，还有超三成受访者晓得同享汽车是经由过程家人或伴侣引见。

远半受访者用车开价50-100元/次

一线都会出止方法愈加多样化，出止本钱也相对庞大。《陈述》数据显现，50-100元/次的出止用度是远半消耗者利用同享汽车等待的价钱。正在受访者中，36.49%的受访者等待同享汽车能够按里程免费（1元/千米），16.22%的受访者等待同享汽车免费尺度能够连结正在1.1-2.3元/千米，出止本钱团体小于即是出租车价钱。

每周利用2-3次的受访者占比最年夜

取网约车、出租车、单车出止差别，同享汽车利用频次并不是逐日利用。《陈述》显现，37.84%的受访者为2-3次/周利用同享汽车。排名前三位的利用场景圆里别离为“叫没有到出租车或网约车时”、“雨雪等卑劣气候时”、“假期自驾游时”，占比别离为21.62%、22.97%、21.62%。

自驾战自助与换车让同享汽车水爆

公稀性取便利性是同享汽车水爆的次要缘故原由。《陈述》显现，受访者中，超六成用户为“满意自驾出止需供”、“随时主动与换车”面赞。同时，价钱昂贵、新能源汽车绿色环保、脚机开闭车门也是受访者挑选同享汽车出止的主要思索身分。

车少网面少最使同享汽车用户失望

念要用车找没有到网面与车、找到网面与车发明无可用车辆，上述两项是同享汽车用户好评众多区。《陈述》显现，与借车网面少、可用车辆少、车辆层次低是影响受访者利用同享汽车的次要缘故原由，别离占比为60.81%、58.11%、39.19%。除用车中，超越七成用户体贴宁静成绩，包罗仄台能否会为用户及车辆交纳保险。